Mit viel Abstand und ebenso viel Beratungsbedarf 15. Mai 202023. Mai 2020 15.05.2020 – Zwei digitale Vorbereitungstreffen und viele Absprachen waren nötig um die 52 Tagesordnungspunkte in den vorgeschriebenen zwei Stunden abhandeln zu können. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Wie viele Betten machen einen Bauantrag genehmigungsfähig? 22. November 20193. Dezember 2019 22.11.2019 – Der gesamte Haltestellenbereich Dreieck wird barrierefrei umgebaut wird, leider müssen dabei Bäume gefällt werden. Diese sind oft beim Aussteigen im Weg, wenn sich die Türe genau vor ihnen öffnet. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Düsseldorfer Allerlei – von allem etwas dabei 28. Juni 20192. Juli 2019 28.06.2019 – Beim Stadtbaumkonzept für Düsseldorf waren wir freudig überrascht, einstimmig wurden die 18 neu zu pflanzenden Bäume in acht Straßen unseres Stadtbezirks beschlossen. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
„Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Wie viele Betten machen einen Bauantrag genehmigungsfähig? 22. November 20193. Dezember 2019 22.11.2019 – Der gesamte Haltestellenbereich Dreieck wird barrierefrei umgebaut wird, leider müssen dabei Bäume gefällt werden. Diese sind oft beim Aussteigen im Weg, wenn sich die Türe genau vor ihnen öffnet. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Düsseldorfer Allerlei – von allem etwas dabei 28. Juni 20192. Juli 2019 28.06.2019 – Beim Stadtbaumkonzept für Düsseldorf waren wir freudig überrascht, einstimmig wurden die 18 neu zu pflanzenden Bäume in acht Straßen unseres Stadtbezirks beschlossen. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
Wie viele Betten machen einen Bauantrag genehmigungsfähig? 22. November 20193. Dezember 2019 22.11.2019 – Der gesamte Haltestellenbereich Dreieck wird barrierefrei umgebaut wird, leider müssen dabei Bäume gefällt werden. Diese sind oft beim Aussteigen im Weg, wenn sich die Türe genau vor ihnen öffnet. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Düsseldorfer Allerlei – von allem etwas dabei 28. Juni 20192. Juli 2019 28.06.2019 – Beim Stadtbaumkonzept für Düsseldorf waren wir freudig überrascht, einstimmig wurden die 18 neu zu pflanzenden Bäume in acht Straßen unseres Stadtbezirks beschlossen. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Düsseldorfer Allerlei – von allem etwas dabei 28. Juni 20192. Juli 2019 28.06.2019 – Beim Stadtbaumkonzept für Düsseldorf waren wir freudig überrascht, einstimmig wurden die 18 neu zu pflanzenden Bäume in acht Straßen unseres Stadtbezirks beschlossen. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
Düsseldorfer Allerlei – von allem etwas dabei 28. Juni 20192. Juli 2019 28.06.2019 – Beim Stadtbaumkonzept für Düsseldorf waren wir freudig überrascht, einstimmig wurden die 18 neu zu pflanzenden Bäume in acht Straßen unseres Stadtbezirks beschlossen. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
Interfraktionelle Anträge und andere Abstimmungen 22. Februar 20195. März 2019 22.02.2019 – Entlang der Schadowstraße soll über die gesamte Front in der zweiten Etage eine LED-Fassade angebracht werden. Sie besteht aus Folien die 4,90 m hoch sind und über eine Länge von 112,5 m laufen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. „Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
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„Bezirksvertretung lässt die Muskeln spielen“ 24. Januar 202020. Februar 2020 24.01.2020 – Wohnungen, Platz für Gewerbetreibende und die daran hängenden Jobs dürfen nicht gegeneinander ausgespielt werden. Beides gehört zusammen. Deshalb lehnten wir die Bauvoranfrage ab. Die erste Sitzung … nach der Sommerpause … für Dietmar Stummer … mit iPad 11. Oktober 201922. Oktober 2019 11.10.2019 – Zum Mobilitätsplan D, ein Verkehrsentwicklungsplan für Düsseldorf, wurden wir wie die anderen Bezirksvertretungen angehört, entscheiden wird darüber der Ordnungs- und Verkehrsausschuss. Sehr kleine Schritte auf dem Weg zur Verkehrswende oder der Kampf um jeden (Auto-) Stellplatz 25. Mai 20194. Juni 2019 24.05.2019 – Licht an Ende des Tunnels gibt es für Radweg auf der Klever Straße. Zwar wird es vorerst keine Protected Bike Lane geben, aber die vorläufige Markierung eines Radstreifens, einstimmig beschlossen. Viel Aufregung um die Protected Bike Lane 7. Dezember 20187. Januar 2019 09.11.2018 – Statt eines bisher angedachten Radfahrstreifens will die Verwaltung die günstigen Örtlichkeiten auf der Klever Straße nutzen, um die Straßengestaltung mit einer Protected Bike Lane ausprobieren. zurück 1 2 3 4 5 6 vor
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