FAQ Ersatz der Umweltspuren 12. Februar 20211. Juni 2021 Die drei Umweltspuren haben die Ziele nicht erreicht. Sie werden ersetzt durch alternative Maßnahmen für bessere Luft und für bessere Radverkehrsförderung. GRÜNE stellen zusammen mit der CDU den Antrag weitere Verbesserungen für Rad, Bus & Bahn zu erreichen.
„Quartier Bilker Kirche“ – Partizipationsprozess GRÜNE 15. Juni 202014. Juli 2020 Die Gegend rund um die Bilker Kirche ist sehr lebendig: kreative Läden, eine vielseitige Gastronomieszene, Unternehmen, Vereine und viele Menschen sind hier zu Hause. Gleichzeitig treffen hier viele Straßen aufeinander, auf denen sich täglich tausende Menschen mit Autos, Fahrrädern, Bussen, Bahnen, zu Fuß usw. fortbewegen. Deshalb starteten Grüne Düsseldorf im Oktober 2019 einen Partiziptionsprozess: „Leben & Mobilität rund um die Bilker Kirche“ – online und real.
GRÜNE für Radschnellweg Toulouser Allee 3. Juni 202023. Juni 2020 03.06.2020 Die GRÜNEN Düsseldorf haben heute, 3.6.2020, am Internationalen Tag des Fahrrades ihre Pläne für einen Radschnellweg auf der Toulouser Allee vorgestellt – verknüpft mit Rad-Expressrouten durch die Stadt und Radschnellwegen in die Region. Durch die Stadt und in die Region – sicher und schnell!
ABGESAGT! 7. Oktober 20197. Juni 2020 Die Gegend rund um die Bilker Kirche ist sehr lebendig: kreative Läden, eine vielseitige Gastronomieszene, Unternehmen, Vereine und viele Menschen sind hier zu Hause. Gleichzeitig treffen hier viele Straßen aufeinander, auf denen sich täglich tausende Menschen mit Autos, Fahrrädern, Bussen, Bahnen, zu Fuß usw. fortbewegen. Deshalb starteten Grüne Düsseldorf im Oktober 2019 einen Partiziptionsprozess: „Leben & Mobilität rund um die Bilker Kirche“ – online und real.
Antrag: Radweg Urdenbacher Allee 20. September 201820. September 2018 21.9.18 – Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung, den nicht benutzungspflichtigen Radweg auf der Westseite der Urdenbacher Allee zwischen Hildener Str. und Benrather Schloßallee durch ein Schild „Radfahrer frei“ in Gegenrichtung, d. h. in Fahrtrichtung links, freizugeben. Zu prüfen ist, ob diese Beschilderung auch im weiteren Radwegverlauf auf der Benrather Schlossallee bis zur Querungstelle in Höhe „Schloßcafé“ möglich ist, und ob an der nördl. Querungsstelle „Urdenbacher Allee / Hildener Str.“ die LSA (Ampel) so geschaltet werden kann, dass die Fahrbahn in einem Zuge überquert werden kann.
Bald eine attraktive Veloroute zwischen Wuppertal und Düsseldorf? 12. Juli 201820. September 2018 12. Juli 2018 – Eine Veloroute Wuppertal-Düsseldorf wäre für viele der tausenden Pendler*innen eine attraktive Alternative zum Autostau auf der A46.
Beteiligung bei Velorouten für Pendler*innen 12. Juli 201820. September 2018 12. Juli 2018 – Bei der Planung von Radrouten für PendlerInnen gehören Bürger*innen, Fachverbände und Verwaltung aus den anliegenden Kreisen und Kommunen „an einen Tisch“ – wie wird das sichergestellt?
Neue Standorte für Litfass-Säulen: städtische Blockade von Rad- und Gehwegen? 14. Juni 201820. September 2018 14.06.2018 – An der Prinzenallee (Ecke Willstätterstraße) und an der Kruppstraße (Ecke Oberbilker Allee) stehen Werbesäulen Fußgänger*innen im Weg stehen und zwingen sie zum Ausweichen auf den Radweg. An diesen Stellen werden jegliche Mindestbreiten unterschritten.