Ergänzungsantrag zur Vorlage OVA/090/2025
An den
Vorsitzenden des Ordnungs- und Verkehrsausschusses
Ratsherrn Norbert Czerwinski
Sehr geehrter Herr Czerwinski,
wir bitten Sie, folgenden Ergänzungsantrag auf die Tagesordnung zu setzen und abstimmen zu lassen:
Die Fraktionen von CDU und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN bitten Sie, nach folgender Maßgabe, ansonsten vorlagegemäß beschließen zu lassen:
- Die Verwaltung prüft, ob in Fahrtrichtung Heinrich-Heine-Allee eine auf Höhe der Poller-Anlage Mühlenstraße einsetzende durchgehende regelmaßige Radverkehrsanlage (Radfahrstreifen oder Radschutzstreifen), möglichst mit Rotasphalt-Oberfläche, in die Planung integriert werden kann, damit der Radverkehr behinderungsfrei bis zur LZA gelangen kann.
- Die Verwaltung prüft, wie in Fahrtrichtung Rhein das Ende des Radfahrstreifens auf Höhe Grabbeplatz verdeutlicht, ggf. etwas nach Westen verschoben und ob eine Rad-Geradeausfahrt ohne Fahrstreifenwechselnotwendigkeit markiert werden kann.
- Die Verwaltung prüft, ob zur besseren Verkehrsabwicklung in Fahrtrichtung Heinrich-Heine-Allee die MIV-Rechtsabbiegespur bis zur Einmündung Neustraße rückverlängert werden kann.
- Die Verwaltung prüft, ob im Bereich der Mühlenstraße oder des Burgplatzes eine Hochbordkante für einen barrierefreien Einstieg in den Hop-On-/Hop-Off-Bus sowie für den Fall einer Rheinbahn-Bus-Anbindung vorgesehen werden kann.
- Die Verwaltung prüft insbesondere zur Erhöhung der Verkehrssicherheit die aus der Anlage ersichtlichen Anregungen zur Markierung im Einmündungsbereich Grabbeplatz/Heinrich-Heine-Allee (Ziff. 1-7).
Begründung
Erfolgt gegebenenfalls mündlich.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Hartnigk Mirja Cordes
Anlage:
- Die Furt über die östliche Heinrich-Heine-Allee sollte roteingefärbt werden (Konflikt-Grün des linksabbiegenden MIV aus der Mühlenstraße).
2. Die Furt über die Mühlenstraße sollte roteingefärbt werden (Konflikt-Grün des
rechtsabbiegenden MIV aus der Heinrich-Heine-Allee).
3. Die Furt über die westliche Heinrich-Heine-Allee (einschließlich Aufweitung in
die Mühlenstraße) sollte roteingefärbt werden, um linksabbiegenden MIV aus der
Heinrich-Heine-Allee deutlich zu machen, dass diese Fläche nicht überfahren werden
soll.
4. Es sollte geprüft werden, ob die nördlichen Furt über die Heinrich-Heine-Allee,
die im Bestand 2R-beampelt sind, als 2R-Furten dimensioniert und mit Leitlinie und
Richtungspiktogrammen markiert werden können. Sollte dies nicht möglich sein,
kann die Ausrundung an der westlichen baulichen Rad-Auffahrt von der Furt über die
Heinrich-Heine-Allee nach Norden entfallen.
5. FR Ost: Die Furt aus der Mühlenstraße zur östlichen Heinrich-Heine-Allee sollte
im Bereich der beiden Richtungsfahrbahnen ununterbrochen markiert werden; eine
Notwendigkeit zur Unterbrechung wegen der Vorfahrt der Heinrich-Heine-Allee bei
Signalausfall besteht nicht (vgl. etwa: Klein Eller/Weinheimer Straße und Bernburger
Straße/Karlsruher Straße). Eine Roteinfärbung wäre wünschenswert.
6. FR Ost: Der RiM für Rad-Linksabbieger sollte entsprechend der in Düsseldorf üblichen Praxis roteingefärbt werden; ggf. sollte er leicht verbreitert werden.
7. FR Ost: Bei dem Rechtsabbieger sollte gemäß der textlichen Darstellung ein ARAS markiert werden mittels zweiter zurückgelagerte Haltelinie für den MIV und Roteinfärbung des Radaufstellbereichs vor der vorderen Haltelinie.
