Neuer Radweg an der Oerschbachstraße ist fertig 20. Juli 2018 20.07.18 – Auf der Oerschbachstraße wurde zwischen dem Bahnübergang und der Reisholzer Bahnstraße auf beiden Straßenseiten ein neuer Radweg angelegt. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Antrag: Fußgänger- und fahrradfreundlicher Ortsteil Paulsmühle 16. März 201823. Mai 2018 16.03.2018 – Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung zwecks Förderung der Nahmobilität zu prüfen, ob das Stadtquartier Paulsmühle mit Ausnahme der Zufahrten „Alte Hildener Straße“/“Südliche Telleringstraße“ bis „Paulsmühlenstraße“ und „Forststraße“/“Kleinstraße“/“Nördliche Telleringstraße“ bis „Flenderstraße“ als Fahrradstraßen ausgewiesen werden können. Neben den entsprechenden Schildern, Zeichen 244.1 (Beginn der Fahrradstraße) und Zeichen 244.2 (Ende der Fahrradstraße) sowie dem Zusatzschild „KFZ frei“ sollen Piktogramme auf der Fahrbahn auf den Fahrradstraßen-Status hinweisen. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Anfrage: Realisierung des geplanten Radschnellwegs Langenfeld – (Monheim) – Düsseldorf – Neuss 23. Oktober 201717. Oktober 2018 23.10.2017 – Wie weit sind die Planungen der Landeshauptstadt Düsseldorf fortgeschritten bzw. welche Verwaltungsschritte in Sachen Abstimmung mit den Nachbarstädten müssen noch erfolgen? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf die bereits seit Anfang 2017 bereitgestellten Gelder für dieses Projekt bei der Landesregierung beantragt bzw. abgerufen bzw. gesichert? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf einen aktuellen Zeitplan bis zu einem Baubeginn bzw. bis zu einer möglichen Realisierung des Projekts? – Antwort der Verwaltung Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Antrag: Fußgänger- und fahrradfreundlicher Ortsteil Paulsmühle 16. März 201823. Mai 2018 16.03.2018 – Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung zwecks Förderung der Nahmobilität zu prüfen, ob das Stadtquartier Paulsmühle mit Ausnahme der Zufahrten „Alte Hildener Straße“/“Südliche Telleringstraße“ bis „Paulsmühlenstraße“ und „Forststraße“/“Kleinstraße“/“Nördliche Telleringstraße“ bis „Flenderstraße“ als Fahrradstraßen ausgewiesen werden können. Neben den entsprechenden Schildern, Zeichen 244.1 (Beginn der Fahrradstraße) und Zeichen 244.2 (Ende der Fahrradstraße) sowie dem Zusatzschild „KFZ frei“ sollen Piktogramme auf der Fahrbahn auf den Fahrradstraßen-Status hinweisen. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Anfrage: Realisierung des geplanten Radschnellwegs Langenfeld – (Monheim) – Düsseldorf – Neuss 23. Oktober 201717. Oktober 2018 23.10.2017 – Wie weit sind die Planungen der Landeshauptstadt Düsseldorf fortgeschritten bzw. welche Verwaltungsschritte in Sachen Abstimmung mit den Nachbarstädten müssen noch erfolgen? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf die bereits seit Anfang 2017 bereitgestellten Gelder für dieses Projekt bei der Landesregierung beantragt bzw. abgerufen bzw. gesichert? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf einen aktuellen Zeitplan bis zu einem Baubeginn bzw. bis zu einer möglichen Realisierung des Projekts? – Antwort der Verwaltung Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Antrag: Fußgänger- und fahrradfreundlicher Ortsteil Paulsmühle 16. März 201823. Mai 2018 16.03.2018 – Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung zwecks Förderung der Nahmobilität zu prüfen, ob das Stadtquartier Paulsmühle mit Ausnahme der Zufahrten „Alte Hildener Straße“/“Südliche Telleringstraße“ bis „Paulsmühlenstraße“ und „Forststraße“/“Kleinstraße“/“Nördliche Telleringstraße“ bis „Flenderstraße“ als Fahrradstraßen ausgewiesen werden können. Neben den entsprechenden Schildern, Zeichen 244.1 (Beginn der Fahrradstraße) und Zeichen 244.2 (Ende der Fahrradstraße) sowie dem Zusatzschild „KFZ frei“ sollen Piktogramme auf der Fahrbahn auf den Fahrradstraßen-Status hinweisen. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Anfrage: Realisierung des geplanten Radschnellwegs Langenfeld – (Monheim) – Düsseldorf – Neuss 23. Oktober 201717. Oktober 2018 23.10.2017 – Wie weit sind die Planungen der Landeshauptstadt Düsseldorf fortgeschritten bzw. welche Verwaltungsschritte in Sachen Abstimmung mit den Nachbarstädten müssen noch erfolgen? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf die bereits seit Anfang 2017 bereitgestellten Gelder für dieses Projekt bei der Landesregierung beantragt bzw. abgerufen bzw. gesichert? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf einen aktuellen Zeitplan bis zu einem Baubeginn bzw. bis zu einer möglichen Realisierung des Projekts? – Antwort der Verwaltung Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Anfrage: Realisierung des geplanten Radschnellwegs Langenfeld – (Monheim) – Düsseldorf – Neuss 23. Oktober 201717. Oktober 2018 23.10.2017 – Wie weit sind die Planungen der Landeshauptstadt Düsseldorf fortgeschritten bzw. welche Verwaltungsschritte in Sachen Abstimmung mit den Nachbarstädten müssen noch erfolgen? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf die bereits seit Anfang 2017 bereitgestellten Gelder für dieses Projekt bei der Landesregierung beantragt bzw. abgerufen bzw. gesichert? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf einen aktuellen Zeitplan bis zu einem Baubeginn bzw. bis zu einer möglichen Realisierung des Projekts? – Antwort der Verwaltung Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Anfrage: Realisierung des geplanten Radschnellwegs Langenfeld – (Monheim) – Düsseldorf – Neuss 23. Oktober 201717. Oktober 2018 23.10.2017 – Wie weit sind die Planungen der Landeshauptstadt Düsseldorf fortgeschritten bzw. welche Verwaltungsschritte in Sachen Abstimmung mit den Nachbarstädten müssen noch erfolgen? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf die bereits seit Anfang 2017 bereitgestellten Gelder für dieses Projekt bei der Landesregierung beantragt bzw. abgerufen bzw. gesichert? Hat die Landeshauptstadt Düsseldorf einen aktuellen Zeitplan bis zu einem Baubeginn bzw. bis zu einer möglichen Realisierung des Projekts? – Antwort der Verwaltung Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Wir sind 0 CO2, Wir sind 0 Dezibel – Samstag, 16. September, 13 Uhr 13. September 201717. September 2017 Die linksrheinischen Grünen möchten hiermit alle Bürger*innen sowie die Presse zur einer GRÜNEN Aktion im Linksrheinischen einladen, um im Rahmen des Bundestagswahlkampfes für mehr Fahrradfreundlichkeit nicht nur in unserer Stadt… Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
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Mehr Tempo beim Radverkehr und weiteren Ausbau der Bürger*innenbeteiligung 17. März 201827. Juni 2018 17.03.2018 – Die Düsseldorfer GRÜNEN haben bei ihrer Jahreshauptversammlung zwei Anträge einstimmig beschlossen: mehr Tempo beim Ausbau des Radverkehrs und bei der Weiterentwicklung der Bürger*innenbeteiligung. Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Kann der Einzelhandel das Thema Fahrrad nicht mehr hören? 10. Januar 20188. November 2018 10.01.2018 Der Präsident der IHK, Andreas Schmitz sagt in der RP am 13. November 2017, er könne das „Thema Fahrrad nicht mehr hören“. Das Fahrrad sei vielleicht am Stadtrand aber nicht in der Innenstadt wichtig. Auf der Höhe der Zeit? Wir fragen im Verkehrsausschuss nach, wie das der Einzelhandel wirklich sieht. Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
Tour de France Düsseldorf: Nachhaltige Effekte für die Fahrradförderung? 27. September 20178. November 2018 27.09.2017 – Wie werden die nachhaltigen Effekte der Tour de France für Radfahrer*innen als auch für das Fahrrad-Klima in Düsseldorf sichergestellt? Wie wird die zunächst auf zwei Jahre bis Frühjahr 2018 angelegte Kampagne „Radschlag“ evaluiert und weiterentwickelt? Radverkehr 13. Juli 201714. Dezember 2017 Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt. Die CDU hat über Jahrzehnte das Auto in den Mittelpunkt gestellt und die Menschen an den Straßenrand gedrängt. Wir drehen das Rad und erleben, wie schwerfällig das Verkehrssystem ist. zurück 1 2 3 4 5 vor
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